近些年来，我国的动车和高铁发展得如火如荼，几乎每个省份都在大力建设自己境内的铁路，开云Kaiyun官方网站道路交通日渐完善，为当地的经济发展带来了更多的机遇。铁路对于一座城市的发展有着难以想象的作用，我国很多城市就是因为铁路畅通而成为经济繁荣的大城市，铁路的造价也不便宜，每一米铁轨都要花费不少钱，几乎都是以万为单位。中国这条铁路每米造价6万元，历时7年完成，动车到这却限速160。开云Kaiyun官方网站

　　这便是位于湖北境内的宜万铁路，东起宜昌东站，西止万州站，客运里程377公里，是湖北境内一条重要的交通干线年开始动工修建，一直到2010年底这条铁路才开始正式投入使用，整条铁路历时7年完成，不得不说是一项浩大的工程。不仅如此，宜万铁路的造价也让人感到不可思议，整条铁路总概算为225.7亿元，平均每米的造价达到6万元，要知道当时青藏铁路因为修建难度大，每米造价也只有2.9万元，宜万铁路的造价甚至超过了青藏铁路一倍有余。

　　我们都知道动车的速度是很快的，虽然比高铁要慢一点，但一般时速也在250公左右，比之前的普通列车快出不少，可是当动车行驶到宜万铁路的时候，却不得不降低速度，最多只能开到时速160公里，让很多坐动车的乘客感到不解，动车不就是追求速度的吗，怎么反而限速呢，这速度都快跟普通列车一样了，这段铁路有何与众不同之处吗？

　　宜万铁路确实跟一般的铁路不一样，整条线路位于喀斯特地貌山区，地质环境十分复杂，总里程377公里，其中桥梁和隧道路段几乎占了70%，风险较高的岩溶隧道有34座，所以动车行驶在这段铁路上时速度不能太快，否则会影响行车的稳定性和安全性。宜万铁路经过宜昌、恩施州和万州开云体育，建立起湖北境内一条重要的经济线，对沿线城市的旅游、经济发展都有着很大推动作用，这座建造单价每米6万元的铁路也为湖北少数民族地区的繁荣做出贡献。

　　宜万铁路每米造价6万元，历时7年完成，动车到这却限速160，对此，您有什么看法，欢迎在评论区留言讨论！