陶家隧道项目西起绕城高速西侧九龙坡与江津交界处，途经陶家镇、中梁山、跳磴、小南海等片区，东止于快速路二纵线公里。

　　项目建成后，将缓解中梁山的穿山交通压力，缩短小南海片区kaiyun开体育官方、跳磴片区及主城南部片区至江津方向的车程约6.5公里。

　　根据《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》（2014年深化），主城区共规划有穿越中梁山隧道12座，陶家隧道名列其中。

　　近年来，绕城高速施家梁隧道、渝武高速北碚隧道、成渝高速中梁山隧道、华福隧道、华岩隧道等7座隧道相继建成通车，陶家隧道的建设时序却仍未确定。开云Kaiyun官方网站

　　相关报道显示，陶家隧道原计划于2018年启动建设，因项目融资方式发生调整，市住房城乡建委将其纳入2018年前期储备项目。

　　市政府近期公布的2019市级重大项目名单中，陶家隧道成功入选重大前期规划研究项目，这意味着隧道开工终于进入了“倒计时”阶段。

　　据悉，陶家隧道已取得建设用地规划许可证、初设批复等相关前期手续，正在开展土地调规工作。预计今年完成施工图设计，2020年开工，2023年竣工。

　　对九龙坡而言，中梁山既是城市的一片绿色肺叶，也是城乡互联互通的最大阻碍。尽管已修建中梁山、华福、华岩等3座穿山隧道，但九龙坡东城、西城的交通联系仍然不算畅通。尤其是中梁山隧道，长年拥堵不堪。

　　◆隧道建成后将进一步完善主城区路网结构，连接绕城高速、快速路一、二、三纵线，实现外环与内环交通的快速转换，通过与成渝高速、渝习高速、渝泸高速复线的便捷联系，使主城区与江津、永川等渝西片区的交通联系更加密切。

　　◆将破解中梁山交通瓶颈制约，助推九龙西城快速发展。串联双福工业园、九龙工业园、西彭工业园、建桥工业园等重要产业区，盘活重庆西部片区产业。

　　“对九龙园区来说，陶家隧道开建无疑是一个重大利好!”九龙园区C区相关负责人介绍，C区如今只有两条城市主干道，一条为南北向的白彭路，另一条为东西向的华福公路。随着园区企业的快速发展，对外交通需求越来越大，道路承载能力却严重不足。

　　作为陶家隧道的责任单位之一，九龙园区主要负责办理征地手续，目前一二期1000余亩土地正在市规划和自然资源局申报用地指标，下一步将办理征地批文。“我们将密切配合住建部门，做好前期相关工作，让重大利好早日变成现实。”

　　“盼了4年多，终于要建了。”谈及陶家隧道列入市级重大前期规划研究项目，九龙节能环保产业园相关负责人郭祥喜上眉梢。

　　“陶家隧道就在产业园北面600—700米的地方，建成后将极大方便企业运输、员工通勤，有力拉动产业园发展。”郭祥说。目前只有华福隧道允许货车通行，导致企业运输货物不便，前往二郎至少需要1小时10分钟。今后，企业运输车辆可通过陶家隧道直接前往主城各区，对降低运输成本、提高运输效率都有重要作用。而员工开车上下班也将由目前的1个小时缩短至半小时之内。随着交通基础设施日益完善，产业园的集聚效应也将进一步增强，有利于吸引更多企业和人才前来。“这让我们对未来发展更有信心了。”

　　除了园区和企业，广大市民和网友也表达了对陶家隧道的热切期盼。网友说，到西彭陶家爬山、赏花、摘草莓，已成为很多人周末休闲的新选择。陶家隧道提供了一条东西向快速通道，让前往西部的主城市民不再担心一路堵车。

　　为了让隧道沿线月下旬，九龙坡区绿化处启动中梁山隧道首次扩容景观提升项目。本月底项目完工后，市民西行将会看到另一番风景。

　　此次景观提升工程，涵盖平面绿化40000余平方米，立体绿化20000余平方米。其中，以碎石垒积成连绵起伏的树池形成组团景观，代表西出重庆之山川，以流线型的种植方式形成连绵延续的带状景观，代表长江之流韵，构造大地艺术，喻意重庆从古到今川流不息的发展。

　　同时，还将利用植物组团的变化打造步步有景的景观特色；利用黄葛树、蓝花楹、紫薇、红枫等数十种植物kaiyun开体育官方，打造季季有景的景观特色；在隧道洞门打造上，将在端墙式洞门外增加圆拱钢构架造型，增加其层次感、立体感。

　　5月21日，记者在长达两公里的施工现场看到，工人们正在忙着为隧道出口的中分带铺设种植土，修建花池。“我们正在加紧施工。”区绿化处相关负责人说，按照现在的工程进度，整项工程预计本月底竣工。

　　凌晨12点至早上6点的施工期间，施工会占用进城老隧道一条车道，希望驾驶员路过的时候减速慢行。