6月18日21时，西渝高铁康渝段合川东车站特大桥22至28跨渡线道岔连续梁首节段顺利浇筑完成，进入现浇连续梁施工阶段，为后续2个节段的渡线道岔梁浇筑奠定了坚实基础。

　　合川东车站特大桥位于重庆市合川区清平镇境内，全长2258.64米，大桥现浇渡线孔，孔跨结构复杂，为多线车站特大桥。合川东车站特大桥22至28跨渡线米，采用满堂盘扣支架现浇施工，具有浇筑方量大、工序复杂、安全风险大、技术标准高等特点。

　　为确保此次渡线道岔连续梁的顺利浇筑，参建单位多次组织召开施工专题会、技术交底会等，对现场统筹安排，优化施工组织设计，制定详细措施。同时，对作业人员进行严格的安全技术交底和培训，监督把控好现场每一步施工环节，严格进行规范化、标准化施工。严格执行安全生产管理责任制，加强关键工序的专项安全措施编制，在保质保量保安全的情况下加快渡线道岔连续梁施工的进度。

　　“此次渡线道岔连续梁的顺利浇筑，不仅为项目后续现浇连续梁施工打下了坚实基础，更加激励了全体参建人员齐心协力、攻坚克难的勇气和决心。下一步，我们将继续高标准、高要求、高质量推动项目建设，全力打造优质安全、美观实用、kaiyun官方下载绿色高效、技术领先的铁路工程。”中铁十四局西渝高铁康渝段站前12标项目经理部相关负责人说。

　　西渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，正线公里。项目建成运营后，西安至重庆将从现在的5小时缩短至2个多小时，将推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

　　6月20日上午，渝昆高铁云贵段首座4公里以上低瓦斯隧道——长房子隧道顺利贯通，为实现渝昆高铁全线早日建成通车奠定坚实基础。

　　长房子隧道位于云南省昆明市寻甸县境内，全长4285米，由中铁上海工程局承建。据介绍，该隧道为低瓦斯隧道，存在溶洞、断层等不良地质，地质条件十分复杂，同时隧道上跨石门洞暗河，出口下穿寻沾高速公路，施工难度极大。

　　为强化低瓦斯隧道施工管控，参建单位详细制定瓦斯隧道专项施工方案，严格落实瓦斯隧道施工安全技术规范，专门配备有毒有害气体自动化监测信息化系统，加强瓦斯监测、检测。同时，强化瓦斯隧道施工培训和应急演练，提高安全意识和应急处置能力。此外，为克服不良地质影响，项目部着力打造“洞口工厂、洞内车间”生产模式，形成7条作业线，实现隧道施工全工序标准化作业开云体育，确保隧道施工效率和质量。

　　渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里，共规划设置21座车站。

　　项目建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件开云体育，促进沿线经济社会高质量发展。