5月16日，备受关注的汕头海湾隧道迎来新进展——其东线盾构工程顺利贯通kaiyun登录入口登录官网！这条国内最大直径盾构越海隧道，因其地质复杂、施工难度极大，被誉为“世界级超级工程”。它位于海湾大桥和礐石大桥之间，由海底隧道、南滨南路立交及北岸接线米，双向六车道，其中盾构施工段（海底段）长3047.5米。

　　为何称之为“世界级超级工程”？周福霖院士曾指出，海湾隧道所处在8度地震烈度区，如何让隧道面对这样的烈震安然无恙，是一个世界级的挑战课题和工程难题。

　　王复明院士也曾形象地表示，kaiyun体育官方网站全站入口海湾隧道所处的地质就像一盘“沙拉酱”，泥、土、砂、孤石、基岩加上腐蚀性极强的海水相互作用，直径15米的隧道要从这盘“沙拉酱”里通过，困难可想而知。如何保证隧道成功修建，还要确保它长命百岁，将是世界工程领域又一极限挑战。

　　为了攻克这些难题，自2018年4月17日东线盾构正式掘进以来，中铁隧道局建立了钱七虎、孙钧等院士专家团队，在现场设立了周福霖、陈湘生院士工作室，召开了40多次研讨会，邀请行业专家到现场把脉指导，讨论盾构施工中遇到的难题，做到技术先行，以技术保安全、保质量。

　　据介绍，汕头海湾隧道采用一台国产盾构、一台进口盾构同向施工、同步掘进。一中一洋两台盾构同场竞技，既展示了建设者的技术自信，也体现了民族工业的飞跃。

　　汕头海湾隧道的成功建设，对今后的琼州海峡隧道、渤海海峡隧道和川藏铁路等重大项目具有重要借鉴意义。建成后，海湾隧道具备全天候通行能力，对促进“一湾两岸”发展格局，突出粤东中心城市地位具有重要意义，圆了海内外潮人自由通行汕头海湾两岸的百年梦想，也将助力汕头举办2021年亚青会。