S306仙莲线德兴城区公路改建项目起点位于德兴店前（省道S412 桩号K5+165）处，途经桐源水库、西坞、南家井、吊钟水库、五七水库，终点位于省道S306仙莲线处。项目按二级公路标准建设：1、设计速度：80km/h;2、路基宽度：12米；3、汽车荷载等级：公路－I级； 4、设计洪水频率：大中桥1/100；路基及小桥涵1/50，路线万元。
1、截止2018年12月7日完成该项目工可、初步设计已批复，水土保持方案报告编制完毕已批复，压覆矿产评估报告已完成正在省国土厅查询待批复，该项目用地指标由德兴国土资源局向上级申报用地指标，林地用地正在报批相关手续，未完成土地批复和环评。
2、已完成设计施工总承包招标工作，施工图设计基本完成，待图纸审查及安全评估后送主管部门批复施工图设计，预计2018年12月中下旬开工。
2018年11月16日德兴市政府召开紧急会议决定该项目原德兴市投资控股集团有限公司代业主现变更为德兴市交通运输局为业主。
S205瑶鹅线德兴界至万村段升级改造项目起点位于德兴县界（原省道S310 K13+695）处，与弋阳县省道S205对接，向北经西边村，沿老路经翁家水库、翁家、朱家桥、和平庙、尚和小学，德兴铜矿联营石灰厂、挂袍山、黄金山农场、德兴市福华鳗鱼养殖场、江西煌奇石材开发公司、万兴养殖场、万村学校，终点位于万村乡计划生育服务站南边100米，即原省道S204店河线处。项目按二级公路标准建设：1、设计速度：60km/h;2、路基宽度：10米；3、汽车荷载等级：公路－I级； 4、设计洪水频率：中桥1/100；路基及小桥涵1/50； 5、地震动峰值加速度：0.05；），路线万元。
1、截止2018年12月7日完成该项目工可、初步设计已批复，水土保持方案报告编制完毕已批复，压覆矿产评估报告已完成正在省国土厅查询待批复，该项目用地指标由德兴国土资源局向上级申报用地指标，林地用地正在报批相关手续，未完成土地批复和环评。
2、已完成设计施工总承包招标工作，施工图设计基本完成，待图纸审查及安全评估后送主管部门批复施工图设计，预计2018年12月中下旬开工。
2018年11月16日德兴市政府召开紧急会议决定该项目原德兴市投资控股集团有限公司代业主现变更为德兴市交通运输局为业主。
S306仙莲线德兴县界至龙头段升级改建项目起点位于省道S306仙莲线(德兴市与玉山县两地交界）处，途经龙头村、沿着老路经汪村、山坑二级电站、汪坞电站、三源电站、下穿京福高铁、经老虎口电站后，下穿G3W德上高速，跨越洎水河，至龙头山林业工作站，改造终点K100+230位于省道S306与县道X735古双线平交。 项目按公路标准建设：1、设计速度：30km/h;2、路基宽度：7.5米；3、汽车荷载等级：公路－ǁ级； 4、设计洪水频率：中桥1/50；路基及小桥涵1/25； 5、地震动峰值加速度：0.05，路线万元。
1、截止2018年12月7日完成项目工可、初步设计已批复。水土保持方案报告编制完毕已批复，压覆矿产评估报告已完成正在省国土厅查询待批复。根据德兴市政府会议纪要文件精神，林地可行性报告正在委托第三方有资质公司进行查询编制，该项目用地指标由德兴国土资源局向上级申报用地指标。
2、已完成设计施工总承包招标工作，施工图设计基本完成，待图纸审查及安全评估后送主管部门批复施工图设计，预计2018年12月中下旬开工。
S407李宅至港首公路改建项目全长10.391km,起点位于德兴市李宅乡（S204李宅灯头），沿线经南家、排口、方坑、大坞尖、终于三清山旅游公路（原S202桩号K24+380）。项目按二级公路标准建设：设计速度60 km/h，路基宽12米，路面宽10.5米，行车道为双向两车道，路面结构为沥青混凝土。项目主要结构工程为：长1545米单洞隧道1座，单孔20米跨径中桥5座，单孔13米跨径小桥1座。项目批复概算总金额22992.5415万元。
1、截止2018年12月1日累计完成路基土石方82万立方米，隧道共完成掘进1198米，其中出口掘进628米，入口掘进570米（本周完成隧道出口37米，入口43米），桥梁正在施工。
3、上周隧道出口完成掘进37米，仰拱累计进尺525米；入口完成掘进43米，仰拱累计进尺466米；初期支护已完成。
4、隧道出口二次衬砌共浇筑35模，累计进尺423；隧道进口二次衬砌共浇筑28模，累计进尺338米。
7、截止上周，盖板涵总工程量共计22道/561.02m，已完成17道/420m，在建4道，未开工1道；圆管涵总工程量共计18道/492.43m，已完成16道/437m，在建2道，未开工0道；挡土墙累计砌筑共21000方。
该项目招投标工作完成时间较原计划时间推迟较多，导致项目开工时间较晚，为加快施工进度，力争尽早完成任务，我项目指挥部采取了以下积极措施。
1、加大隧道施工投入，缩短项目整体工期。该项目含有1545米长隧道1座，为制约项目工期的主要构造物工程，原设计采用单向掘进，项目整体施工工期为两年。为加快进度缩短工期，经组织专项论证，改变原设计单向开挖为双向开挖，施工单位加大人员设备投入，kaiyun官方下载kaiyun官方下载仅此一项施工组织设计调整可缩短工期近6个月。
2、实行倒排工期，挂图作战。项目施工队伍今年5月正式进场以来，为推进项目建设，市委、市政府主要领导多次到项目调研，督导解决施工中困难。市挂点项目领导每月召开例会，研究解决有关问题，遇紧急重大问题随时召开会议予以解决。项目指挥部制定倒排工期表，实行挂图作战，各有关参建单位紧盯作战图时间节点，扎实推进工作，随时反馈解决问题。
1、截止2018年12月8日累计完成路基土石方82万立方米，隧道共完成掘进1281米，其中出口掘进675米，入口掘进606米（本周完成隧道出口47米，入口36米），桥梁正在施工。
3、本周隧道出口完成掘进47米，仰拱累计进尺549米；入口完成掘进36米，仰拱累计进尺466米；初期支护已完成。
4、隧道出口二次衬砌共浇筑36模，累计进尺447；隧道进口二次衬砌共浇筑33模，累计进尺398米。
7、截止本周，盖板涵总工程量共计22道/561.02mkaiyun官方下载，已完成17道/420m，在建5道；圆管涵总工程量共计18道/492.43m，已完成16道/437m，在建2道，未开工0道；挡土墙累计砌筑共21000方。
该项目招投标工作完成时间较原计划时间推迟较多，导致项目开工时间较晚，为加快施工进度，力争尽早完成任务，我项目指挥部采取了以下积极措施。
1、加大隧道施工投入，缩短项目整体工期。该项目含有1545米长隧道1座，为制约项目工期的主要构造物工程，原设计采用单向掘进，项目整体施工工期为两年。为加快进度缩短工期，经组织专项论证，改变原设计单向开挖为双向开挖，施工单位加大人员设备投入，仅此一项施工组织设计调整可缩短工期近6个月。
2、实行倒排工期，挂图作战。项目施工队伍今年5月正式进场以来，为推进项目建设，市委、市政府主要领导多次到项目调研，督导解决施工中困难。市挂点项目领导每月召开例会，研究解决有关问题，遇紧急重大问题随时召开会议予以解决。项目指挥部制定倒排工期表，实行挂图作战，各有关参建单位紧盯作战图时间节点，扎实推进工作，随时反馈解决问题。
10、路面及附属工程：2019年1月1日-2019年9月20日，工期262天；（春节时间：2018年2月5日）
